Né en 1981.
* Urbaniste de formation (IUL),
* Doctorant-chercheur en urbanisme au Laboratoire CRESSON
sous la direction de Jean-Paul Thibaud (DR CNRS),
* Enseignant assistant en Studio Corps, Espace Public, Territoire à l’ENSAG,
* Membre du comité de pilotage du Réseau International Ambiance(s)
(UMR Ambiances Architecturales et urbaines, resp : Jean-Paul Thibaud)
* Participe à plusieurs collectifs formels ou informels de projet (création artistique, installations) s’intéressant aux interfaces entre le corps, l’espace et les réseaux.
Membre fondateur du collectif interdisciplinaire pied la biche.
Thème principal de recherche
Mobilité intra-urbaine et écologie sensible des transports urbains
Ce thème de travail, initié par la réalisation d’un DEA Ambiances Architecturales et Urbaines (CRESSON, Université de Nantes) portant sur la perception visuelle des trajets urbains en train, se prolonge en thèse de doctorat en Urbanisme et à travers plusieurs actions de recherche questionnant de manière large la perception embarquée dans l’espace urbain (en les transports collectifs). Les enjeux soulevés par cette approche de l’espace urbain sont :
* une proposition de compréhension de l’espace urbain à une grande échelle dans la pratique quotidienne du mouvement,
* une proposition théorique de formalisation d’un vocabulaire compréhensif des ambiances à une dimension urbaine (à l’échelle de la ville ou du territoire) au-delà d’une approche “architecturale” (à l’échelle environnant le corps).
Il s’agit ainsi de prendre en considération la pratique quotidienne des trajets en transports collectifs en la considérant comme productrice d’effets sur une manière de comprendre et de concevoir l’espace urbain au-delà d’une approche fonctionnaliste. Les trajets en transports collectifs ne sont pas considérés comme venant au service d’activités localisées dans l’espace et le temps (cf. G. Amar), mais sont également producteurs de sens à la fois pour ceux qui les effectuent mais aussi pour l’espace urbanisé. L’adoption d’une approche focalisée en premier lieu sur les dimensions sensibles du mouvement en ville est une manière d’interroger la dialectique mouvement des personnes - espace urbain en la plaçant au coeur d’une thématique de la complexité (cf. Sheller & Urry, The New Mobilities Paradigm).
Mots-clefs : Mobilité, Ambiances, Ville, Voyage urbain, Perception
